1959年、ドイツのNSU社と、ヴァンケル社は、
技師であるフェリックス?ヴァンケル博士が戦前から獨自に開発を進め、
考案したロータリー?エンジンを成功させました。
これに注目した東洋工業株式會社(現、マツダ株式會社)は、
NSU社との交渉を重ね、1961年、技術提攜契約を結びました。
そして、実用化までの様々な苦労を経て完成したエンジンは、
本家NSU社にもないアイデアや技術に溢れていました。
このエンジンにふさわしい、未來と宇宙をイメージした、
低く、流れるようなボディがデザインされ、
コスモ?スポーツ(輸出モデルは110S)の名で1967年5月にデ ビューしました。
この世界初の2ローター方式のエンジンを持つ形式名稱L10Aは、
343臺が造られました。
そして、1968年7月にパワー?アップを中心としたマイナー?チェンジが行われ
L10Bとなり、1972年9月までに1176臺が生産されました。
《データ》
乗車定員:2名
全長:4,130mm
全幅:1,595mm
全高:1,165mm
車両重量:960kg
総排気量:491cc×2
最高出力:128ps/7,000rpm(JIS gross)
最大トルク:14.2mkg/5,000rpm(JIS gross)